滑雪三年合計的雪齡才6天，相較於網友們一次就滑個半個月來說，6天真的是太少了啊，跟凱吉討論後，決定這次排4天，一口氣給它湊到10天二位數吧XD。
而這次的裝備多了2019年1月滑完雪就決定要購入的snowboard boots，我們也特地買了一咖29吋行李箱，才能塞入我們的二雙boots，滑雪真的是一件花錢的運動（茶）。
這次雪伴不只有小莎大呆，抗拒超久的卡妹這次被我們鼓吹成功，願意跟我們去體驗看看啦（還被我們事先勸敗了好多滑雪用品ＸＤ），總計就五個人一起去玩，不得不說滑雪真的是人多更有趣，歡迎大家一起來玩啊（招手）。
| 日期 | 行程 | 住宿 |
|---|---|---|
| 2020/1/6 | 桃園-成田-東京-高崎 | 高崎123 （住宿記錄｜官網｜AGODA） |
| 2020/1/7 | 高崎-越後湯澤-DAISHIN雪具店-天使格蘭飯店-湯澤中里滑雪場 | 天使格蘭 （住宿記錄｜官網｜AGODA） |
| 2020/1/8 | 岩原滑雪場 | |
| 2020/1/9 | 神立滑雪場 | |
| 2020/1/10 | 神樂滑雪場 | |
| 2020/1/11 | 天使格蘭-越後湯澤-東京-成田-酒酒井Outlet-桃園 |
雖然行程看起來很簡單，但是每天都好充實，一樣一次記錄完，於是這篇圖爆多，請耐心觀看（笑）。
2020/1/6(Day1)
去程凱吉坐華航，預辦登機時幫他劃位到豪華經濟艙，位置大又寬。
我則是搭國泰，幸好也有劃到第一排。
我們的班機時間僅差半小時，抵達成田後會合，先去換了JR PASS並劃位。
在東京車站等待轉車的空檔，吃了利久牛舌。
換搭新幹線，今晚只到高崎站。
一樣坐Max-Toki號。
高崎123飯店辦理check-in。
三人房很小，但只過一夜、房價又便宜，就擠一下吧。
到Lobby喝免費的飲料，順便跟提早到東京玩、早已check-in的小莎大呆會合。
2020/1/7(Day2)
高崎123的早餐如同商務旅館那樣，雖然選擇不多但也夠飽足一頓啦。
白天的JR高崎站，算是在群馬縣插了個旗XD。
不倒翁是高崎特產喔。
從高崎到越後湯澤搭新幹線只要半個小時。
抵達越後湯澤，沒有雪。今年的雪況真是令人不安啊。
走沒多久就到西口7-11旁的DAISHIN SPORTS接送點啦，這台車會載我們去租雪具。
車站附近有3家雪具租賃店(Boo Sports、青達及Daishin)，我選了這家Daishin相較不知名、雪具也較舊，但是經卡妹寫信詢問，雖然我們租的器材不多，仍願意配合我們的行程、甚至接送我們去比較遠的神樂，可省了我們不少的氣力啊，而且非常準時，大推。
店員先生們默契極好，安全帽、雪鞋、雪板都各自有專人負責，再加上少了租雪衣的試穿過程，所以這次租借只花了半小時吧，比我們預期的快。
負責接送的先生幫我們把行李雪具都放上車，便開車送我們到天使格蘭(Angel Grandia)飯店。
抵達天使格蘭才十點多，先辦理Check-In，下午滑雪結束再回來拿鑰匙進房。
天使格蘭是ski in & out的飯店，只是本身附設的雪場很小，也不接受外面的教練入內教學，所以我們雖然住天使格蘭，但是四天滑雪行程都往湯澤區的雪場跑，完全沒享受到ski in & out的好處。至於為什麼要選住天使格蘭呢？主要是住宿價格非常實惠，雖然去湯澤區的雪場較不方便，但各雪場間的接駁都搞定後，就安心住天使格蘭啦。
湯澤車站附近也有民宿跟溫泉飯店，溫泉飯店價格較高所以先排除，民宿都是共用衛浴，所以也就不考慮，如果不在意共用衛浴的話，住湯澤車站附近的確是比較好的選擇，去哪個雪場都方便。
找個角落開行李箱、到更衣室換衣服、穿上Boots，已經讓大家滿身汗(笑)。
行李箱不能寄放在大廳喔，更衣室附近有投幣置物櫃，連胖胖箱也進得去。
今天先在天使格蘭旁邊的湯澤中里雪場熟悉腳感吧。(雪地走過去大概10-15分)
因為卡妹教練課時間還沒到，我們找了個小斜坡，先讓卡妹感受一下站在雪板上是什麼滋味，之後就把卡妹丟包給教練啦，我們四個人各自去練習。
其實這時候腳感還沒找回來，我跟凱吉只買一回券搭一次纜車上去繼續找感覺。
下纜車時果不其然就摔了個狗吃屎Orz，趕緊連滾帶爬往旁邊去，後面的高手也是摔，稍感安慰(因為是冰面，特別滑)。
纜車旁就是懸崖，這邊真的超窄的，而且坡度不低，壓力很大。
只先用落葉飄從上面這一段滑下來，大腿就快爆了。奇怪的是現場看好陡喔，照片拍起來卻很平啊～然後凱吉在這邊等我的時候還撿到一支螢幕破碎的iphone，我們後來帶著下山交給雪場人員了。
經過剛才有點陡的一小段，接下來就是寬敞的綠線了，可能是覺得很平坦了，自信心大增，在這邊練習S Turn居然很快就成功了、而且很順，沒有什麼跌倒，我自己嚇了好大一跳啊，肯定是鞋子的功勞！畢竟一年沒滑了，照理說應該還是會摔啊。想要進步真的要有一雙適合自己的鞋子（認真）。
這段綠線滑完，我就跟凱吉去上廁所吃冰了XD。本來凱吉還想要去另一條雪道玩玩，但是我實在被那個下纜車時的冰面嚇到了，決定去新手雪道找小莎她們。
這是湯澤中里的Beginner雪道(纜車票或魔毯票皆可搭乘魔毯)，但因為我們沒有買雪票，所以我跟凱吉用走的上來，用走的比用滑的累啊Orz。一邊等卡妹下課的同時，凱吉陪小莎大呆滑了幾次(還有錄影)，我就負責放空了，第一天不想要把自己逼太緊，剛那一段綠線S Turn順利我就覺得很開心了。
回到天使格蘭後取得鑰匙進房間囉，我們五人分住二間日式房。
舖好床後的樣子，不會擠。
晚餐我們去吃了天使格蘭的Buffet慰勞一下，有甜蝦吃到飽～
2020/1/8(Day3)
天使格蘭的早餐(Buffet)，選擇頗多。
今天整天都在岩原滑雪場了。岩原滑雪場的接送服務非常好，請天使格蘭櫃台幫忙打電話給岩原，岩原就會派車來天使格蘭大門口接送囉(不是隨叫隨到喔)，如果有教練課記得算好時間。
因為是買早鳥纜車票，到窗口兌換時，除了雪票還送了巧克力，只是巧克力放在身上&滑雪時摔倒，中午吃飯時發現每個人的巧克力都被壓爛了(大笑)。
只是這天天氣著實不佳，雲厚起霧、還下起了小雨，我跟凱吉滑個二趟就跑到賣店附設的休息區喝飲料等雨停了，順便把差不多溼透的手套利用暖氣出風口烘個一下。是說手套會溼真的很麻煩耶(滴水的程度)，下次應該要準備Gore-Tex手套或是準備兩副替換。
接著放晴了…前後也不過是半個小時的事，天氣真是瞬息萬變啊。
岩原綠線非常寬廣，是個練功的好地方，難怪出發前阿徽教練建議我們一定要來岩原。在這邊我S Turn也還不錯喔，雖然還是有摔倒啦XDDD。
中午等另外三位雪伴下課，吃飯！(在雪道上也會不時經過他們啦，但是他們在上教練課，不好輕易打擾)
吃飽後，三位雪伴繼續上教練課，我跟凱吉又去滑了幾趟，結果又下雨了(冏)，我的手套又是同樣溼搭搭，決定還是回休息區放空吧～
等雪伴下課後，我們一樣請岩原接駁車送我們回天使格蘭(跟售票窗口的服務人員說就好囉)。
洗澡泡湯後再集合吃飯。
睡前再吃個零食喝個酒，順便聊聊今天雪場的學習進度，關燈躺平！
2020/1/9(Day4)
行程進入第四天，也是滑雪的第三天，我們一樣在天使格蘭吃飽飽，然後扛著雪具去等候神立高原的接駁車(站牌離天使格蘭大門距離約100公尺)。
換雪票。我們一樣買的是神立早鳥票，但實際上這個雪季平日女生雪票比較便宜喔，只是懶得轉賣早鳥票，就犧牲一點價差吧。
要先搭纜車才會到各個雪道。
這條初學者綠線長度有1.1公里，纜車出來後這一段比較陡，一開始面對這種陡度我很怕，都先落葉飄到較平緩的地方才開始轉向，但玩個幾次居然在這邊可以直板向下/S turn了，增加不少信心。
午餐時間。
然後繼續上山玩。
口渴了就到餐廳喝個水/運動飲料補充電解質。
之後還飄起了大雪，幸運得到一張美照(感謝小莎)。
神立的雪票是感應磁卡喔，離開時記得歸還。
搭神立高原的接駁車到湯澤車站，我們去吃了 保よし ，離車站有點遠，但是舞菇好好吃啊，必點！吃飽再搭天使格蘭的接駁車回飯店。
2020/1/10(Day5)
滑雪的最後一天，我跟凱吉有教練課，所以早餐一定要吃飽吃好！天使格蘭有提供滿滿的鮪魚肉丁及好吃的越後湯澤米飯，我每天都要吃上一碗，超滿足～
來到神樂滑雪場的Mitsumata纜車口，換好雪票&與阿徽教練會合。
特別提一下，從天使格蘭要到Mitsumata，一般是得從天使格蘭搭接駁車到越後湯澤車站、再搭公車到Mitsumata，交通上不是那麼方便，一般要到神樂滑雪場的人不會選擇住天使格蘭，但是因為我們出發前先跟Daishin Sports談好，他們願意到天使格蘭載我們前往Mitsumata(回程也從Mitsumata載我們去歸還雪具並送我們回飯店喔)，所以這天的交通整個省去很多時間，我們只花半個小時就從天使格蘭抵達Mitsumata了，感謝Daishin Sports。
因為上教練課的只有我跟凱吉，另外三枚得自己玩，所以阿徽教練也順便跟另外三枚提示一下前往和田小屋的路線。
今天的行程是逛山(5-6小時教練課)，我們先在綠線滑了二趟，教練要看一下我們的程度(畢竟上一次碰面是一年前，當時我在苗場學S Turn 摔得亂七八糟)。
接著就往山上出發。
到了Mitsumata通往Kagura的Gondola車站，我們在這邊與三個雪伴分道揚鑣，教練帶我們去逛山啦，下午四點再跟他們集合。
我們今天的目標是一路奔到田代區(神樂滑雪場的其中一區)，中間有很多聯絡道地形、再加上我們前幾天滑雪有花了一些體力，不確定今天的狀況是否能支撐到田代，所以也是邊滑邊看狀況，當然最希望我們能到田代啦。
就這樣一路滑滑滑，只有在田代第一高速纜車/白樺餐廳這邊休息喝個水，就又繼續上路了，手機也沒什麼拿出來拍照。而出乎意料地我們抵達田代ぶなの木餐廳時的時間比教練預期中來得快上許多，連絡道我也滑得還算可以呢(沒什麼跌倒)，本來很擔心把教練課排在滑雪最後一天會沒有體力逛山的說，而也因為都是跟著教練的指導走的路線，其實記不太起來自己滑過的路徑XDD。
只是到達ぶなの木餐廳後，教練問我們要不要滑到田代第二高速纜車，也就是連接苗場與田代的龍纜車那邊，但我考慮到我的電量大約剩50%了吧，就跟教練說我放棄，我還要留著體力回程啊…
於是教練就轉頭指著後方的黑線，問要不要挑戰一下，我當然說我休息啊，凱吉也很理所當然的在這條黑線摔了～～(照片真的都看不出來陡度)
再來我們就踏上回程。
教練安排的回程的路徑與去程幾乎沒有重覆，這樣才叫逛山嘛。不過也就如我自己預期的體力狀況，回程真的越來越沒力，卡雪摔倒的次數也就越來越多了(汗)；在聯絡道時也開始擔心體力不支而失控摔得更慘，於是頻頻煞車，平緩的連絡道偏偏不能失去速度啊(停下來就得拆板用走的了)，這時候教練就非常辛苦(大笑)，當我停下來沒速度時，教練在我側邊用力推我幫我加速，去程連絡道完全不用教練幫忙、回程時在連絡道上教練不知道推我多少次，我還跟教練說還好我瘦了，不然你會推得更辛苦XDDD。
眼看快接近和田小屋時，有一段纜車是可以接上第五羅曼史雪道(紅線)，本來教練是要我們滑第五羅曼史雪道，我電量應該只剩10%吧，大喊投降，教練只好讓我們拆板，走綠線爬回和田小屋。
然後一拆板走就陷入鬆雪區，一腳踩入、拔好久才拔出來，拍個照紀念一下。
照片右邊那個黃色建築就是和田小屋，我們預計在和田小屋吃中餐的，但是等我走回來剛好打烊了…(回程摔得亂七八糟，真的花了不少時間)，只好改吃Kagura Gondola旁邊的餐廳。
氣力用盡後來上一碗咖哩飯真的是滿足！
Kagura Gondola旁有條綠線(4公里)，若是不搭Gondola的話，也可以滑綠線回到Mitsumata區，無奈我真的沒什麼體力了，吃飽後選擇搭Gondola下山～
最後跟三位雪伴會合，再一起搭RopeWay回到Mitsumata售票口這邊，結束教練課。
總計這天9點就跟教練會合，4點半跟教練說再見，扣除休息吃飯也滑了五、六個小時，真的有累到。
整天開APP yukiyama記錄出的滑雪路徑圖(含搭乘纜車)，初估滑個20公里應該跑不掉啊。
接著搭上Daishin Sports的接駁車，載我們回去歸還雪具，今天晚餐我們打算在湯澤車站解決，所以便請Daishin直接送我們到車站(本來談好是要送我們回飯店)。
喝清酒、吃個拉麵，同樣再搭天使格蘭的接駁車回飯店，結束奔波的一天。
2020/1/11(Day6)
行程來到最後一天啦，早餐一樣吃好吃滿。
每天早出晚歸，直到退房後等待接駁車的空檔，才有時間拍一下天使格蘭。
我們把採買土產放在這一天早上，在湯澤車站買完再去搭新幹線，這次帶的二咖行李箱回程也是塞滿滿呢。
新幹線抵達東京車站後與小莎大呆告別，我們跟卡妹又在東京車站買了午餐才搭NEX前往成田。
因為離報到還有二個小時的空檔，在機場寄放行李後坐巴士去酒酒井outlet逛逛，但是購物慾望低下的我們什麼也沒有買，只有幫家人購入二條雪肌萃洗面乳、吃了一支冰淇淋，我們就回成田機場啦。
最後一張照片是在成田吃的晚餐，回程搭虎航沒有含餐點，所以得吃飽再上飛機。
然後航班延誤的關係，我們也比預期晚一個多小時才抵達桃園，結束6天5夜的滑雪行。
- 滑雪完全身痠痛的我們在虎航班機上直嚷著下次滑雪還是搭一般航空吧(苦笑)。
- 滑連絡道的技巧需要好好練練。
- 下一趟的採購裝備清單是安全帽。
- 再次大推SKIDIY的阿徽教練。
- 教練說租賃的板子已經跟不上我們的進度了，建議我們買自己的板子。
- 租來的板子太重，搭纜車時會讓我膝蓋酸軟，可能也要考慮買個醫療用護膝。
- 雪齡累計10天(總算是2位數了，感動)。
- 我總算了解為何很多人在賣二手雪衣褲，不是穿壞了而是穿膩了(笑)，連續二年穿同一套衣服滑雪拍照看起來了無新意(喂)，所以這趟回來很快速地把這套雪衣褲賣掉，然後又在幾天內把新的雪衣褲買齊了XDD。
- 滑雪紀錄。
延伸閱讀：卡妹的滑雪紀錄
